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RYANAIR Y LOS CONSUMIDORES

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Menudo día que lleva el listo de Michael O’Leary, propietario de Ryanair. Fiel a su estilo de publicidad coste cero, ha aprovechado el hecho de que la reina Sofía viajase de Santander a Londres en uno de los vuelos de su compañía para decir que en ésta todos los pasajeros son tratados como reyes. ¡Insuperable Michael! En verdad no importa tanto si la reina voló o no con ellos, pues no sería el primer viajero con el que fantasea y burbujea el espectacular efecto mediático que rodea a esta compañía. Respecto al trato con los consumidores hay tanto que contar. No sabemos si acabará por cobrarles cada vez que vayan al servicio durante el vuelo o si éstos serán pesados antes de embarcar con objeto de imputarles alguna nueva tasa de las que como buen mercader aplica sin desmayo. Hoy mismo se ha despachado con unos nuevos anuncios en prensa, donde so pretexto de defendernos a nosotros, humildes consumidores, arremete contra agencias online como Atrápalo, Rumbo o eDreams a las que acusa de vender con sobreprecios los billetes aéreos respecto a los ofrecidos por las aerolíneas en sus portales, con precios verdaderamente pasmosos que en algún caso se acercan al 1000%. Que defienda con cualquier treta su posición opuesta a todo tipo de mediadores de viajes no es algo que nos preocupe demasiado a los consumidores –a fin de cuentas acostumbrados a los excesos low cost  de unos y otros-,  si no fuera por su política  comercial, acusada en numerosas ocasiones de abusiva ante los tribunales y porque el trato que da a los consumidores ya lo disfrutamos en carne propia. La última vez que volé con ellos –fotografía que ilustra esta nota- fue el 10 de mayo en un vuelo de Gerona (o Barcelona Norte en su nomenclatura de destinos) a Granada y pude comprobar cómo sometió a varias pasajeras a un trato intimidatorio en relación al bolso que llevaban colgado con la intención de cobrarles a éstas en la puerta de embarque costes extra por valor de 30€/bolso. Curiosamente la tripulación, para calmar los ánimos del pasaje achacaba al personal de AENA estas prácticas, que sin duda responden a la política de “costes ocultos” en torno a las reiteradas tasas en las que la compañía es maestra. Véase la que endosa al coste anunciado de cada billet, al pagar con VISA, cargando 20€ sin previo aviso.

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MOVILIDADES BAJO COSTE

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Foto: JOSEP LLUíS SELLART (EL PAIS)

La edición de hoy del diario EL PAIS incluye un interesante reportaje acerca de la relevancia y poder creciente de las aerolíneas de bajo coste, a partir del rumor lanzado hace un tiempo por los gestores de Ryanair de introducir una nueva tasa a aquellos viajeros que deseen hacer uso de los baños durante el viaje. Nada de extraño vista la tendencia con la que para la “mejora de servicio” no dejan de sorprendernos unas y otras compañías, hasta el punto de reducir los derechos de los viajeros a la nada como bien relata el texto citado. Hay en el mismo un dato aportado por el sociólogo  Tomás Mazón que debería invitar a la reflexión a los gobernantes que muchas veces reciben a estas aerolíneas con jugosas subvenciones y las contemplan embobados cual si se tratará del mítico maná divino o del mismísimo cielo protector. Dice Mazón que el 65% de los turistas que llegan a Valencia en 2007 no gastaron ni un céntimo en alojamiento, constatación de que este turismo líquido amenaza con despreciar cada vez más a los viejos fundamentos concentradores de la actividad turística y sustituirlos por una red de soportes móviles que captarán más o menos ingresos en función de cuál sea su ratio de movilidad. Frente al estatismo del edificio que alberga los alojamientos clásicos tal vez devengan exitosos, nuevas versiones de alojamientos móviles, porque lo que está claro es que aquellas ofertas centradas sólo en políticas de alojamiento corren cada vez mayor riesgo de estar de capa caída. Si no que se lo pregunten al turismo rural español modelo siglo XX, de cuyo ocaso acabo de leer dos textos relevantes. El primero1, relacionado con el caso canario pero extensible a otros lares. El segundo, describiendo la  crisis de visitantes que conoce el PN Cazorla, Segura y Las Villas, un modelo mixto de turismo rural y naturaleza donde la falta de planificación, la masificación de oferta poco cualificada, creo no acabará por encontrar mejoría si sólo se nutre de soluciones políticas desde arriba, que no se basan ni en la gestión del conocimiento, ni en la innovación ni en la participación de los actores.

1. GIL LARRAÑAGA, Pedro María (2008). “En la puerta de casa, quince años después”, en “Planificación y Gestión del Turismo Rural. Reflexiones desde la experiencia en Canarias”. Federación Canaria de Desarrollo Rural www.redcanariarural.org

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DEFINICIÓN DE TURISMO

Leo en Clan-destinos la siguiente definición de turismo:

El turismo es el conjunto de experiencias y actividades desarrolladas por individuos que se desplazan temporalmente en un espacio que no les es cotidiano, por razones lúdicas, así como las diversas formas económicas que pretenden rentabilizar este desplazamiento“.

Duración, distancia, motivaciones y naturaleza del fenómeno serían las diferentes perspectivas que en el último siglo habrían dado lugar a decenas de definiciones diferentes, según primase en ellas el enfoque económico o sociológico. Sin duda que cada indefinición a la que se llega tiene mucho que ver con los intereses y puntos de vista de quienes definen el concepto, lo que acaba por traducirse en un conocimiento tan complejo, como insuficiente, desordenado o contradictorio, seriamente perceptible cuando de trabajar con estadística turística se trata. Así sucede cuando se trata de echar las cuentas que relacionan cambio climático y turismo o cuando políticamente se quieren magnificar o maquillar ciertas tendencias, por no irnos a otros terrenos igualmente resbaladizos como los que tratan de argumentar el papel del turismo en la lucha contra la pobreza o cuando de definir conceptos de sostenibilidad ligados al turismo se plantean.

Todo ello en un siglo, donde para complicar más las cosas ya de por si revueltas con la naturaleza dinámica de la actividad, el turismo es una expresión preclara de la movilidad, más allá de su atávica relación con el sector del transporte, el turismo luce ahora como símbolo de un nomadismo que resulta muy beneficioso para el capitalismo globalizado, disponiendo de mano de obra móvil que produce y consume sin distinción, bajo la seducción que la movilidad imprime. De ahí que por encima de la duración, las distancias o las motivaciones –aspectos válidos a los intereses contables de la industria, los gobiernos o los académicos-, el turismo se presenta hoy como manifiesto necesario de la sociedad de consumo. Sencillamente se consumen viajes por lo que el viajero prima el hecho de viajar y coleccionar un nuevo destino, por encima de cualquier derecho o señal que recordase la vieja tradición del viaje. Así se entiende el alborozo de la viajera desatendida por la compañía que le presta servicios:  “Jamás respondiste a mi reclamación” y “el exceso de peso en el equipaje es más caro que el kilo de marisco en Navidad pero aun así… ¡te quiero!”. ¡Viva Ryanair, mueran los conceptos!

 

DEFINICIÓN DE TURISMO (I)

DEFINICIÓN DE TURISMO (II)

DEFINICIÓN DE TURISMO (III)

DEFINICIÓN DE TURISMO (IV)

DEFINICIÓN DE TURISMO (V)

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