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VELOCITÀ SILENZIOSA

El maestro Paolo Conte declara su amor a la bici, en esta canción “Velocità Silenziosa” incluida en su último álbum, Psiche:

una bici non si ama,

si lubrifica, si modifica

una bici si declama

come una poesia per volare via

Frases que muy bien pudieran ser el eslogan de cualquiera de las iniciativas puestas en marcha a lo largo de la última década, dirigidas a fomentar el uso urbano de la bicicleta. Desde la experiencia pionera de City Bike en Copenhague, original también por la gratuidad del sistema, son numerosas las ciudades que se han ido sumando a la propuesta. Velib en París, Velov  en Lyon, Citybike en Viena, Cyclocity  en Bruselas, Smart Bike  en Washington DC o próximamente Bixi en Montreal . En España, hay varias propuestas pero es la de Barcelona, con su Bicing , la que más éxito está cosechando.

A subrayar:

– el uso mayoritario realizado por ciudadanos para sus asuntos cotidianos, por encima del ocio como pudiera creerse  

– el uso turístico, menos significativo pero con potencial de crecimiento

– los sistemas corregidos y redefinidos sobre la marcha: precios, modos de acceso, zonificación, sensibilización para evitar hurtos -3000 robadas en París- y daños, penalización de tiempo o precio en zonas de mayor densidad de uso, etc.

– los trazados compartidos con buses y taxis: poco espacio !!!

– la sorprendente baja tasa de accidentes a pesar de lo anterior

– la satisfacción del comercio

– el incremento de la flota allí donde se ha implantado y un éxito absoluto:

Así por ejemplo en París, en apenas un año, una media de 91 500 alquileres/día, 215 000 abonados anuales, 50 859 re-abonados, cerca de 33 millones de alquileres desde la puesta en marcha de Vélib’. En Barcelona, 50.000 trayectos por día en una ciudad con otros 50.000 usuarios con bici propia, 165.000 abonados…

Con todo ello se viene a constatar la validez de un sistema que favorece una movilidad alternativa, saludable, no contaminante y que llena de vida las ciudades

A destacar:

– La apuesta del Gobierno australiano para favorecer el uso público de la bici

– La PLATAFORMA CARRIL BICI DE CÓRDOBA 

CYCLOCITY

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TURISMO URBANO TURISMO RURAL

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En realidad no cambió el turismo, ha cambiado el sentido mismo del desplazamiento. Se han unido en lugares comunes turistas y emigrantes en un entorno tan cambiante que incapacitan las estadísticas de la ciencia turística envueltas en papel celofán, viejo y arrugado. Se cruzan vertical y horizontalmente el tiempo y el espacio de unos y otros. El viaje es una necesidad para muchos y muchas empresas emplean el viaje como recompensa a sus trabajadores primándoles con un estrés extra de fin de semana. Los rurales y urbanos se cruzan en la autovía colapsada. Unos buscan la sorpresa, el intercambio que pueda ofrecerles la urbe. Otros la pautada observación de los ritmos del campo.

Esa pasión que tanto pulsa a unos y otros, tan bien descrita por John Berger en este pequeño fragmento, milimétrico como su precisa y fotográfica escritura. “… en un libro de Eduardo Galeano aparece una definición de hombre exitoso, el hombre urbano: alguien que no puede mirar la luna sin calcular las distancias, no puede mirar un árbol sin calcular el bosque, mirar un cuadro sin calcular su precio, o mirar a otro hombre sin calcular sus ventajas, o a una mujer sin calcular el riesgo. Y para contrastar con esto, quisiera evocar dos líneas escritas por un poeta esquimal, hablando de su casa nómada: «Y no buscábamos hacer nada bello, sólo hacerlo verdadero. La belleza allí era sólo una costumbre»”

Tal vez los hacedores de experiencias turísticas deberían tejer más viajes de emoción y menos viajes de consumo de ladrillo. ¿Cuándo fue tu última emoción viajera? ¿La ciudad, el campo, la montaña, el mar?

 Incluí dos fotografías que tomé, la primera en Londres, urbe donde las haya, y la segunda, en una interminable caminata sobre la nieve en 2005. El texto de John Berger está publicado en “Boulevard Central”. Ed. Edhasa. Buenos Aires, 2007    

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