Archivo de la categoría: Impctos medio ambientales

EL GRAN SAQUEO

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Fotografía de Margrette Auken

La cara sonriente de la eurodiputada danesa Margrette Auken no refleja la perplejidad que se desprende del informe que lleva su nombre y cuyo título completo es  Informe sobre el impacto de la urbanización extensiva en España en los derechos individuales de los ciudadanos europeos, el medio ambiente y la aplicación del Derecho comunitario, con fundamento en determinadas peticiones recibidas.  Fue aprobado en una resolución por mayoría del Parlamento Europeo con la oposición de los eurodiputados españoles del PP y PSOE, sin duda por las acusaciones directas a gobiernos presididos por unos y otros. El gran saqueo es el título de un artículo de Rafael Argullol en EL PAIS que resume algunos de las denuncias de miles de ciudadanos y los considerandos de la resolución que imputan a los citados gobiernos de imcumplimientos graves de la propia legislación vigente y de haber apoyado un desarrrollo insostenible. Como mantiene Argullol un texto de 35 páginas que debiera ser de obligada lectura en las escuelas.

Entrevista y otras informaciones en Soitu 

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PLANIFICACIÓN TURÍSTICA A GRAN ESCALA

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Fotografía

Cuando se creía haber visto casi todo en cuanto al incumplimiento de la legislación y el despropósito en lo que rodea a la planificación turística –o su ausencia-, gracias al caso del Hotel El Algarrobico, la lectura de la sentencia acerca del proyecto de la Diputación de Valladolid de construir una pista de esquí artificial en la meseta castellana, Meseta Ski, incrementa la perplejidad pues difícil resulta entender que la administración pública no conozca la legislación de cuyo cumplimiento es competente. Para que esto no ocurra, sea por parte municipal como era el caso de Tordesillas o provincial, como acontecía con la empresa pública promotora de la mencionada infraestructura turística, el Gobierno de Aragón ha pensado que lo mejor es cubrirse en salud y una vez que se tiene el proyecto, hacer una regulación a medida, algo casi impensable para cualquier mortal si de cada uno de nosotros dependiera forjar leyes que protejiesen nuestras iniciativas. En todo caso, esto es lo que ha sucedido con el proyecto Gran Scala en los Monegros donde lejos de aceptar el debate que parte de la ciudadanía planteaba sobre la falta de sostenibilidad de esta idea, el gobierno aragonés saca adelante una ley con objeto de regular una nueva figura turística, los Centros de Ocio de Alta Capacidad. ¿Acaso no será suficiente con una Gran Scala y con la ley en la mano vendrán otras? Tiempo al tiempo, el modelo Las Vegas llega.

LEER:

http://granscaladebate.wordpress.com/2009/04/15/ley-a-la-medida/

http://granscalablog.com/

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Fotografía

 

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TRIBUNALES DE JUSTICIA Y DESPROTECCIÓN DEL PATRIMONIO NATURAL Y CULTURAL

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En OLEOPOLIS nos venimos haciendo eco de las sentencias judiciales que vienen poniendo freno a algunas iniciativas inmobiliarias o de infraestructuras,  promovidas muchas veces por la propia administración pública o cuando menos con el beneplácito y responsabilidad no siempre saldada por la misma. Fue el caso del Hotel Algarrobico o la estación de esquí de San Glorio. Ha sido el caso también de una reciente sentencia del Tribunal de Canarias contra el interés del gobierno canario que había desprotegido un bosque submarino contrariando la propia protección previamente acordada y los informes de sus propios técnicos con tal de propiciar la construcción de un megapuerto en Granadilla. No sabemos que haya responsables ni responsabilidades al respecto. Ya comentamos al hilo del caso Freeport en Portugal, como la política pública protege y desprotege a su antojo y sin criterio. Es lo que venimos denunciando hace más de diez años que se viene haciendo con lentitud certera para desproteger un área del Parque Natural de las Sierras Subbéticas y del Conjunto Histórico de Zuheros, para recalificando el no urbanizable levantar una urbanización en zona de protección del patrimonio natural y cultural. El panorama no es tan alentador como pueden dar a entender algunas recientes sentencias sobre denuncias muy concretas en un mar de casos de los que la Axarquía como territorio es una muestra de plena actualidad, con más de una decena de ayuntamientos bajo sospecha. Como si el papel todo lo soportase y las decisiones se las llevase el viento, no podemos sino traer aquí las palabras de Ulrich Beck sobre los innombrables riesgos que acechan a las sociedades modernas cuando los que se suponen debían ser los referentes de custodia de la seguridad y garantía de la racionalidad y la ley, se convierten en sospechosos. Pero,  ¿acaso tiene la sociedad civil o los ciudadanos la posibilidad real de llevar todos estos casos a un juzgado? O por el contrario, ¿no debería ser el propio sistema quien arbitrase mecanismos de control para evitar y corregir estos desmanes?

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LOS VUELOS DE LOS POLÍTICOS EUROPEOS Y LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

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La revista TERRA ECO ha llevado a cabo un estudio de las emisiones de CO2 de los líderes políticos europeos, resultado de sus viajes oficiales. El ranking lo encabeza Gordon Brown con 8400 toneladas de CO2 emitidas tras recorrer 157.962 kms. Le sigue Merkel con 7395 Toneladas de CO2 (174.440 kms de viaje), Sarkozy con 7100 toneladas emitidas en sus viajes de 324.595 kms, y Zapatero con 6733 Toneladas de CO2 (175.495 kms). La revista justifica el interés de calcular públicamente estos datos de emisiones dado que todos ellos gustan de abanderar el estandarte de la ejemplaridad ecológica, invitando a reducir emisiones a ciudadanos y empresas sin que ellos parezcan aplicar en sus viajes ningún criterio de eficiencia. Los cuatro dirigentes señalados emitirían casi 30.000 toneladas, el equivalente de un vehículo que recorriera 200 millones de kilómetros o la cantidad de emisiones ahorrada por la central solar de Serpa en Portugal que produce energía para 8000 hogares.

Igualmente interesante para visualizar las emisiones de gases de efecto invernadero por  habitantes, estados o país, a partir de diversas fuentes de emisión, es la cartografía desarrollada por la Universidad norteamericana de Purdue, en Indiana, a partir de Google Earth.

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AEROPUERTOS, la política de crecimiento ilimitado

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Confirmada la recesión, también en lo que afecta al número de viajeros internacionales de transporte aéreo según confirma la IATA, no declina la fiebre expansiva en la construcción de nuevas infraestructuras aeroportuarias. Nada que decir de la caída de turistas internacionales, a cualquier precio el objetivo 2020 ha de ser cumplido. El disparate llega a tal envergadura que leíamos el otro día como en Indonesia se está formando un corredor que unirá cuatro aeropuertos internacionales en menos de 100 Km de distancia entre éstos. No importa la oposición social ni siquiera de parte de la clase política como ha ocurrido con la reciente decisión del gobierno británico de aprobar la apertura de la tercera pista de Heathrow. Nada que haga pensar de haber aprendido algo sobre la insostenibilidad de los modelos. Daría risa si no fuera por la seriedad del asunto, leer los aplausos en el sitio web de la IATA a estas nuevas infraestructuras dirigidas a multiplicar el crecimiento del tráfico aéreo, con la hipócrita compañía en la misma ventana electrónica del programa de emisiones cero de la propia asociación internacional del transporte aéreo. Los gobiernos tampoco parecen haber aprendido mucho de la dependencia perniciosa de un modelo de desarrollo entregado al ladrillo cuando se dirigen arropados por la compañía de las grandes empresas y sus estudios, a orientar un nuevo rumbo basado ahora en las infraestructuras públicas con sabrosas concesiones privadas para las décadas posteriores. La oposición de los ciudadanos y el propio alcalde de Londres es la misma que la de los alcaldes de la periferia de Barcelona o los vecinos de Gran Canaria ante las respectivas ampliaciones de aeropuertos. La dependencia gozosa y subvencionada de las nuevas gigantes low cost, gigantes con pies de barro, no evitan el enamoramiento de los políticos regionales y provinciales junto a interesadas corporaciones privadas, hacia las nuevas pistas, por más que se eviten propuestas de movilidad alternativa, especialmente acertadas para la corta distancia como bien han demostrado insistentemente los trenes de alta velocidad. Al menos todos ellos deberían dejar de entonar falsos credos acerca de la movilidad sostenible y otras memeces frecuentemente oídas. Una genuina forma de disminuir la contaminación acústica que generan.

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Kennedy y la revolución energética

Acaban de cumplirse 45 años del asesinato en 1963 de John Kennedy cuando perplejo contemplo este video de un discurso suyo. La pregunta la concretan genial la gente de Greenpeace, ¿qué está pasando en la humanidad para tener que buscar líderes hace tantos años? Años después de este discurso se acercaba la crisis del 73. Ahora entre crisis de abastecimiento energético y financieras, no hay ni siquiera líderes. Obama, ¿ustedes creen?

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HOTEL EL ALGARROBICO, así se hizo…

¿Cómo puede levantarse un hotel de 20 plantas a 28 metros del mar y en terreno protegido? ¿Cómo pudo la promotora Azata del Sol erigir su mole en el parque natural del Cabo de Gata, en Almería, con todos los permisos y que, 20 años después del primer trámite, el juez falle que la licencia es ilegal? Estas son algunas de las preguntas que se hace hoy el reportaje publicado por EL PAIS, bajo el titular “20 años de bendiciones para un hotel ilegal”. Vale la pena leerlo para ver las triquiñuelas y la desfachatez con la que se actúa en asuntos urbanístico-especulativos. Algo así como si se tratase de un juego de niños para, pintando con los dedos, enladrillar y rellenar el mundo… Vean este video que hallé vía Turiscopia. No precisa comentarios…

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