VIAJE PSICOGEOGRÁFICO

Leyendo la propuesta cartográfica que de Tokyo ofrece Isabel Coixet –ruidos de cuervos y chicharras, lonjas de pescado, locales de masaje y karaoke, fideos sorbidos en restaurantes, griterío de los apostadores de caballos, entre otros-, he recuperado algunas ideas en torno al viaje psicogeográfico.

La psicogeografía, en palabras de Guy Debord, planteaba el “estudio de las leyes precisas y de los efectos exactos del medio geográfico, conscientemente organizado o no, en función de su influencia directa sobre el comportamiento afectivo de los individuos”. Así, para el padre del situacionismo, había lugares tristes y alegres, como conducentes al ateísmo o el monoteísmo. Ello invitaría a reclamar una nueva cartografía de uso urgente como remedio a esas influencias a las que insumisos se rinden los consumidores, sea en forma de turismo, deporte o compra de crédito. Debord proclamaba así su interés hacia un nuevo tipo de descubrimiento o deriva.

Al rebufo de estas ideas primeras, han nacido en las últimas décadas, renovadores de estos mapas cartográficos como Iaian Sinclair, quien en London Orbital relató su trayecto a lo largo de la M-25, autovía de circunvalación de Londres así como de los inexplorados territorios adyacentes.

Novelistas como Will Self, quien ha escrito columnas bajo el nombre de   PsychoGeograpghy  en The Independent. Alguno de estos psicogeógrafos paseantes ha definido con nitidez sus intenciones de “descubrir un mundo pequeño como modo de descubrir el mundo entero”.

Hay quien se ha animado y trazado “emotimapas” a partir de los movimientos de un grupo de personas en un salón, o de manera más compleja, utilizando este instrumento como medio para el diseño social de espacios urbanos. Es lo que se ha hecho con el “Worcester Riverside Emotimap” donde se han analizado las emociones y reacciones de las personas ante un mismo paisaje, por medio de la grabación de sonidos, uso de fotografías y datos recopilados con GPS.

Estos mapas emocionales han sido referentes en el trabajo de artistas como Louise Bourgeois, arquitectos como Toni Gironés o urbanistas, centrados de uno u otro modo en la dimensión simbólico-cultural del habitar. Se relaciona este acercamiento al entorno con el concepto poli-sensorial del arte, tal como provocaba el happening o arte de la acción, donde se tendía una prueba a los límites del espectador, al que se invitaba a vivir la ciudad y la vida como una experiencia artística. En palabras de Italo Calvino, de “una ciudad disfrutas la respuesta que da a una pregunta tuya, o la pregunta que te hace obligándote a responder”. En suma, con el viaje psicogeográfico nos disponemos a alterar el espacio como forma de extensión de los propios límites de la identidad, retomando la razón ritual del peregrinaje como acto virtuoso.

Para terminar este paseo, una invitación a la “audio-deriva” es la que pueden disfrutar los visitantes del antiguo barrio de pescadores de Gijón, gracias al proyecto NoTours, una propuesta de psicogeografía sonora donde colaboran el colectivo Escoitar.org y Enrique Tomás junto al Centro de Arte LABoral.

EN EL AEROPUERTO, CON ALAIN DE BOTTON

Fotografía de Alain de Botton en EL PAIS

Emulando al protagonista de aquella historia que pudo verse en La Terminal, papel interpretado por Tom Hanks, el filósofo mediático Alain de Botton se encerró a fines de agosto durante una semana en la Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow.  El objeto no ha sido otro sino tomar notas del proceso de viaje que protagonizan diariamente miles de personas llenando de vida este no lugar, asunto del máximo interés de la autoridad aeroportuaria BAA/Ferrovial, que patrocina la investigación. La estancia culminará con la edición de un libro que se titulará, con aplastante lógica, Una semana en el aeropuerto. Diario de Heathrow, y será regalada a 10.000 usuarios. De Botton ya escribió acerca del viaje en un celebrado ensayo, El Arte de Viajar, y es uno de los destacados colaboradores de la londinense The School  of Life que oferta una diversificada y original carta de entretenimiento para residentes y turistas de la city. Entre las experiencias que propone The School of Life me quedo con su espíritu inquieto a la hora de mezclar curiosidad, aprendizaje, experiencia, conocimiento o tiempo libre a partes iguales en propuestas como las que denominan Simply Living, A Holiday inside your heard, Philosoply by bicycle o Writing Holiday.

Por otra parte, la estancia más o menos obligada de viajeros y ahora pensadores en los aeropuertos, alcanza ya un lugar preferente entre los ámbitos que son objetivo preferente de los programadores de ocio y negocio del mundo. En el aeropuerto de Incheon en Corea del Sur, elegido el mejor del mundo en 2009 según la encuesta de la empresa Skytrax, se ofrecen entre otros servicios, los siguientes:

•           ordenadores públicos y acceso gratuito a Internet;

•           duchas gratis y lugares limpios donde cambiarse;

•           un hotel anexo a las puertas de embarque qui alquila habitaciones a 40$ para uso durante 6 horas (o 100$ para 24 horas);

•           una selección de visitas guiadas en tierra y mar con una duración entre 1 a 6 horas;

•           un lugar donde hacer ejercicio y  forfaits de golf;

•           salas de cine y noticias;

•           espacios de juego para niños;

•           servicios de masaje y  experiencia spa completa;

•           un muso de la cultura coreana;

•           un centre de la culture coreana, donde concebir el propio abanico y otras creaciones artesanales mientras se escucha música local ;

Por este aeropuerto transitan cada año 30 millones de pasajeros, preveyendo que en 2010 lo serán cinco millones más y en 2015 otros 15 millones suplementarios. Como vemos, un mercado más que atractivo para filosofar y hacer ganancia, oficios que no deben andar mal avenidos para filósofos de la modernidad, cuestión ésta que no ha debido pasar desapercibida al revolucionario Hugo Chavez que lucía exitado a la puerta de la librería madrileña donde aterrizó días atrás, un libro de Vicente Verdú –El Capitalismo Funeral-, otro contemplativo y bien remunerado observador de las derivas de esta modernidad fluida, post-tardía y enferma según los doctores.

LA EXPERIENCIA TURÍSTICA

Hace días asistí a un taller de marketing turístico online. La primera pregunta del profesor a la concurrida audiencia, mayoritariamente compuesta por gente de la hostelería, agencias de viajes y destinos, fue acerca de cuál era nuestro objeto a vender. Sin perder un segundo, la respuesta unánime fue: ¡Experiencias! Así es, convino feliz el ponente, no vendemos camas, ni viajes, ni entradas a monumentos, vendemos experiencias.

También por entonces conocí en otro taller a la responsable de Divinum Vitae, el club de enoturismo de Castilla la Mancha, Diana Moreno, quien reiteraba el mensaje de que su producto ofrece un conjunto de experiencias a los amantes del enoturismo. La siempre precisa Alicia Estrada, escribía por esos días en Vinoturismo sobre un catálogo de producto de una empresa de intermediación turística, especializado también en enoturismo, donde bajo una oferta de experiencias apenas sobresalía una representación de hoteles.

Como una nueva cantinela, las experiencias se han incorporado en el lenguaje de marketing de todos los agentes turísticos para nombrar demasiadas veces algo inconsistente cuando no inexistente si entendemos que experiencia debe de hacer mención a algo verdaderamente memorable.

Ante cualquiera de estas experiencias ofertadas, vale la pena disponer de una serie de indicadores con los que chequear lo que nos ofrecen. Preguntas como qué hay antes y después en la oferta, qué hay de información contenida, qué posibilidades de co-creación permite, qué conocimiento ofrece, qué escenario dibuja, qué gente hay detrás, qué historia cuenta, qué bienestar transmite, qué sorpresa deja entrever, cuánto de memorable deja intuir.

Mucho me temo que el resultado no sea muy halagüeño, y por tanto mucha tarea pendiente tienen por delante quienes ofertan para hacer sus propuestas lo suficientemente abiertas, flexibles, dinámicas, innovadoras y por qué no, subversivas. Pocas experiencias surgen si no es tras un proceso de destrucción creativa. Y también por suerte hay algunos ejemplos que podemos ir apuntando para alumbrar un buen horizonte a esos viajeros que ahora mismo sueñan con su experiencia. Es algo en lo que sin duda algunas Agrupaciones Empresariales Innovadoras van a trabajar, tal como ocurre con la constituida bajo el nombre de El Viajero Experiencial.

SILENCIOSO AVE

Fotografía de  Francisco Sánchez en Flickr

Patidifuso se ha quedado el ministro de transportes de Obama sobre el tren de alta velocidad español, tan veloz por fuera como ruidoso e incumplidor de sus propias normas por dentro. Me explico.

Una tarde cualquiera en un vagón del AVE Madrid con destino Sevilla. Sobre la puerta automática de acceso al vagón, un rótulo circula sin descanso con el siguiente texto: Rogamos bajen el volumen de sus teléfonos móviles. Recordamos utilicen las plataformas para el uso del teléfono móvil.

Qué risa me da, mientras escucho a mi vecina de asiento hablar con su móvil: Hija mía, los niños en casa, comemos con ellos y luego…

Continúa el señor sentado al lado del pasillo: Yo te llevado los espárragos, lleva tu el lunes el jamón…

Interviene el ejecutivo dos filas atrás: Las obras se han parado automáticamente en Cortegana y Aroche. Certificamos la obra, lo regularizamos el mes que viene con sus presupuestos adicionales. Un cálculo mental que yo he hecho…

Se solapa ahora la conversación de la diligente asesora de la fila anterior: Es cosa de los bares de Antonio y sus problemas con la subrogación de la deuda de las máquinas…

Distinguimos la importancia de los negocios de un señor sentado tras la señora que es mi vecina de asiento: Esto tiene que verlo nuestro Presidente, ya sabes el tema de la Terminal 4. En todo caso si no firmamos con Eroski, pues nada. Es un taller de empleo y ellos deben de nombrar su responsable…

Si están decididos a formar parte de una Asociación de Usuarios damnificados por el uso del teléfono móvil en el AVE, dejen su contacto. Va siendo hora de pedirles silencio sin que tenga que terciar el rey de España. ¿Por qué no te callas?

RYANAIR Y LOS CONSUMIDORES

Menudo día que lleva el listo de Michael O’Leary, propietario de Ryanair. Fiel a su estilo de publicidad coste cero, ha aprovechado el hecho de que la reina Sofía viajase de Santander a Londres en uno de los vuelos de su compañía para decir que en ésta todos los pasajeros son tratados como reyes. ¡Insuperable Michael! En verdad no importa tanto si la reina voló o no con ellos, pues no sería el primer viajero con el que fantasea y burbujea el espectacular efecto mediático que rodea a esta compañía. Respecto al trato con los consumidores hay tanto que contar. No sabemos si acabará por cobrarles cada vez que vayan al servicio durante el vuelo o si éstos serán pesados antes de embarcar con objeto de imputarles alguna nueva tasa de las que como buen mercader aplica sin desmayo. Hoy mismo se ha despachado con unos nuevos anuncios en prensa, donde so pretexto de defendernos a nosotros, humildes consumidores, arremete contra agencias online como Atrápalo, Rumbo o eDreams a las que acusa de vender con sobreprecios los billetes aéreos respecto a los ofrecidos por las aerolíneas en sus portales, con precios verdaderamente pasmosos que en algún caso se acercan al 1000%. Que defienda con cualquier treta su posición opuesta a todo tipo de mediadores de viajes no es algo que nos preocupe demasiado a los consumidores –a fin de cuentas acostumbrados a los excesos low cost  de unos y otros-,  si no fuera por su política  comercial, acusada en numerosas ocasiones de abusiva ante los tribunales y porque el trato que da a los consumidores ya lo disfrutamos en carne propia. La última vez que volé con ellos –fotografía que ilustra esta nota- fue el 10 de mayo en un vuelo de Gerona (o Barcelona Norte en su nomenclatura de destinos) a Granada y pude comprobar cómo sometió a varias pasajeras a un trato intimidatorio en relación al bolso que llevaban colgado con la intención de cobrarles a éstas en la puerta de embarque costes extra por valor de 30€/bolso. Curiosamente la tripulación, para calmar los ánimos del pasaje achacaba al personal de AENA estas prácticas, que sin duda responden a la política de “costes ocultos” en torno a las reiteradas tasas en las que la compañía es maestra. Véase la que endosa al coste anunciado de cada billet, al pagar con VISA, cargando 20€ sin previo aviso.

ATARDECER EN CUENCA

Mientras paseaba egoísta, solitario, tuve oportunidad de disfrutar la belleza de Cuenca. Qué bonita caída de la tarde, engullendo la ciudad acurrucada sobre un meandro del río, las casas voladas sobre la tosca piedra, silenciosa ciudad. Apenas una niña y un padre, dos turistas cosidos a un banco. Tuve tiempo de recordar mi primera visita hace tal vez quince años, el tiempo comienza a jugar con los tiempos del almanaque. Más allá de aquello que la memoria difumina, señora de los dominios sobre los verdaderos contornos de las cosas, constaté el vacío que la ciudad o más bien quienes deciden el nuevo mapa de cada ciudad, habían, en este caso, dibujado. Las oficinas de turismo bien situadas en diferentes puntos de la caminata urbana y con un más que buen horario de apertura, facilitan el plano del tesoro al turista. En el nuevo escenario, éste es señor omnipresente.  

No puedo más que echar mano de la lectura que me acompaña estos días para dar alguna interpretación adicional a tamaña belleza y soberana vacuidad humana. El capítulo siete de “La fuerza centrífuga” que generosamente me había remitido el editor José Membrive, se titula La ciudad turística, donde Holert y Terkessidis, describen la apropiación neoliberal que ésta como otras ciudades han vivido en las últimas décadas, incapaces de escurrirse de la nueva funcionalidad turística que el mundo Disney ha diseñado para estos lugares colonizados por el capitalismo cultural  donde “el valor del inmueble está vinculado a la espectacularidad de la escenificación del medio urbano”. Aquí no hay nada de disensión evidente, apenas unos ebrios personajes sobre la escalinata de la catedral, invisibles para el pasaje de turistas que sin más ruido caminan desde las casas colgadas a esta plaza y desde aquí hasta el barrio del Castillo. Como si no hubiera otra alternativa que la del turismo urbano, estas ciudades han exiliado de sus centros históricos, a sus centenarios habitantes hacia otras partes invisibles. En esta “festivalización” compiten todas ellas, aupadas a la carrera de las capitalidades culturales, con un proyecto urbano que empeñado en la maximización de la rentabilidad del suelo se convierte en un implacable “urbanismo sucio”. Donde había sociabilidad hay silencio y pasos perdidos, donde se localizaban pequeños comercios ahora abren restaurantes y bares encadenados, donde se alojaba un edificio público o una instancia social ahora dormitan los huéspedes alojados en hoteles y apartamentos. Se confirma así la venta del suelo a las corporaciones e inversores privados y la buena vida de las gentes es sustituida por la ciudad turística.

Queda con todo el disfrute egoísta y solitario del caminante que aun no teniendo con quien hablar congela la cálida tarde en hermosas imágenes que sueña iluminarán los ojos de quienes al contemplarlas, perciban la belleza de un canto noble, como la voz inconfundible de Miguel Poveda que oye a lo lejos.  

    

PARAISO TRAVEL

La semana pasada se presentó en Barcelona la edición en español del libro “La fuerza centrífuga” de Tom Holert y Mark Terkessidis, centrado en las relaciones que se dan entre turismo e inmigración y los cambios que se reflejan en el entorno de acogida u origen, a partir de la realidad evidenciada en países como España, Marruecos o la ex Yugoslavia. No he leído el libro pero si una reseña del mismo de la que se deduce la atención que cada vez más se muestra por parte de quienes desde diferentes perspectivas analizan la realidad, a este vínculo entre mundos tradicionalmente antepuestos. He tenido oportunidad de conocer el comportamiento como turistas de los tunecinos residentes en Francia cuando regresan a su país cada verano, como lo hicieron antes otros españoles que quedaron a residir en otros países europeos o así, alternativamente, sudamericanos, asiáticos, etc. Movilidades cruzadas en un escenario de hipermovilidad.

Esa relación queda dramáticamente parodiada en el tráiler de Paraiso Travel, una película sobre inmigrantes colombianos rumbo a Estados Unidos, que se adentra tanto en el viaje personal como en las solidaridades que se despiertan en una ciudad poblada –o debiéramos decir subpoblada- por millones de inmigrantes, como es el caso de Nueva York. Quizás si algo diferencia radicalmente a turistas e inmigrantes, entre otras cosas, es esa permanente sensación de miedo con la que estos últimos viven, sin saber cómo desprenderse de ella. Cómo vivir sin miedo, es la pregunta que nos hace Marlon, el protagonista masculino de este viaje al paraiso. Si pueden ver la película, es una recomnedación que  desde aquí queda hecha.

Turistas e inmigrantes. El modo cómo trata un país a unos y a otros dice mucho más del lugar que sus monumentos y su historia, nos recuerda Roberto Saviano en un brillante relato que publicó días atrás EL PAIS. Recuperando las palabras del europeísta Altiero Spinelli , Saviano reivindica el valor de las conductas sociales y subraya en  contra del tópico promovido por ciertos grupos y políticos, con Berlusconi a la cabeza, como han sido precisamente los inmigrantes africanos quienes se han atrevido a levantarse contra la omnipresente mafia y sus prácticas criminales. Paradójicamente es el aislamiento de los inmigrantes quien pone a estos viajeros de pateras en manos de la misma mafia que tan sólo ellos se atrevieron a denunciar.

INFORMES TURÍSTICOS: TURISMO ONLINE Y ENOTURISMO EN ITALIA

He tenido tiempo para ojear algunos informes interesantes. Los dos primeros elaborados por Netsuus, son más evidentes en sus datos y corroboran algunas certidumbres más válidas para inversores de uno u otro perfil, o seguidores de algunas tendencias un tanto generales por parte de la clientela turística general online y también de modo particular la que está ligada al turismo rural. Del Informe Netsuus del sector Turismo Invierno 2009 cabe destacar:  

– La importancia mantenida del sector turismo online en el mes de Enero, aunque mostrando un significativo descenso de un 8% en el número de visitas respecto a Enero 08’.

– Dentro del sector turismo, las categorías más visitadas son en este período, los mapas y los callejeros, alcanzando un 33,8% de las visitas.

– Las visitas a Agencias de Viajes y Cadenas Hoteleras han tenido un descenso mientras que por el contrario las visitas a aerolíneas han crecido.

– Google Maps se consolida como la marca líder de turismo en este periodo con un crecimiento respecto al mismo período anterior de un 70,9%.

En cuanto respecta a AAVV, se trata de la segunda categoría más visitada (26,43%), liderada por Edreams y Atrápalo.

Las visitas a Cadenas Hoteleras representan un pírrico 3,61% de las visitas online a sitios turísticos durante el mes de Enero, seis veces menos que las aerolíneas y nueve veces menos que las AAVV. Sol Meliá y NH son líderes destacados de este grupo.

Finalmente, las visitas a aerolíneas se sitúan en torno a un 19%, comandada por Vueling, Iberia y Ryanair.

El Informe Netsuus sobre Turismo Rural febrero 2009 coloca como marca líder destacada de este segmento en su canal online a Toprural.com, cercana siempre al 50% sea por visitas, número de páginas o tiempo dedicado. A mucha distancia se sitúa brujulea.net, mientras que las diez primeras marcas concentran un 84,19%. Por su crecimiento destaca ocioyturismorural.com. Muy significativo el dato del tráfico medio de la categoría turismo rural respecto al tráfico total del sector turismo: un 1,19%!!! En pañales!

El tercer informe a comentar es el VII Informe Anual del Osservatorio sul Turismo del Vino, de la Associazione Nazionale Città del Vino. Como apuntes generales respecto al año pasado, el Informe subraya el paso del producto vino al ocio enogastronómico, de la señalética de las rutas a la vitrina electrónica de un turismo temático en crecimiento. Destaca la importancia del turismo extranjero, generador de mayor gasto y número de viajeros en estancias más reducidas, dentro de una tendencia global que redunda en beneficio del short break, de una o dos noches de estancia. Todo ello en un contexto general de reajuste de las motivaciones turísticas que penaliza a los productos masivos y valoriza a las ofertas especializadas.

El testimonio de los actores públicos y privados entrevistados confirma el crecimiento específico del sector, tanto en flujos turísticos como de incremento de la venta directa obtenida. Sin embargo, el Informe reconoce que la situación positiva que parece atravesar el turismo del vino se debería más a la propia inercia de la demanda que a la estrategia destacada de la oferta. ¿Estamos pues ante un nuevo espejismo, una burbuja más o por el contrario se está desarrollando un segmento planificado sosteniblemente? Resulta evidente en todo caso la extraordinaria potencialidad que para desarrollar la oferta representa la experiencia francesa, americana y australiana. La riqueza de motivaciones en torno a un efervescente “what to do today” coincide con el retraso interpretativo y de comunicación en la oferta, a pesar de la mejora habida en la presencia online, que convive a su vez con la fuerza imbatible del “Boca a boca” como principal canal de comunicación. Dos rutas encabezan el “top”: la Strada del Sagrantino y la Strada de Franciacorta. Entre las actividades, destaca la degustación (93,5%), la visita a bodegas (85,8%), o la venta de vinos (57,9%). Hay un 50% de haciendas que venden más de un 10% de su facturación en venta directa, y un 18% vende de este modo más de un 30% de su facturación.

Entre los factores de la oferta presentes en el territorio destaca junto al vino, la explotación vitivinícola, los productos alimentarios, la restauración y la acogida. Itinerarios, vino y eventos constituyen a juicio de los actores entrevistados –municipios y bodegas-, puntos clave en torno a los cuales estructurar el futuro, sin olvidar la mejora de la comunicación online y la formación del sector. A juicio mayoritario de los operadores, el papel de las Stradas del Vino en la promoción enoturística del territorio es aún negativo. Un serio factor a considerar en medio del optimismo reinante puertas afuera.

Decir finalmente que echo de menos año tras año de existencia de estos interesantes informes, una mayor atención al estudio de la demanda, en lugar de concentrarse en el análisis casi exclusivo de la evolución y tendencias de la oferta, así como en profundizar en aspectos parciales de la oferta tal y como viene realizando en los últimos años en el posicionamiento web de las rutas, aspecto este último que se muestra igualmente como un aspecto sesgado tal como está copiando creo que negativamente el observatorio hermano español.

Ilustran este texto algunos gráficos significativos de este estudio.

 

 

LOS VUELOS DE LOS POLÍTICOS EUROPEOS Y LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

  

La revista TERRA ECO ha llevado a cabo un estudio de las emisiones de CO2 de los líderes políticos europeos, resultado de sus viajes oficiales. El ranking lo encabeza Gordon Brown con 8400 toneladas de CO2 emitidas tras recorrer 157.962 kms. Le sigue Merkel con 7395 Toneladas de CO2 (174.440 kms de viaje), Sarkozy con 7100 toneladas emitidas en sus viajes de 324.595 kms, y Zapatero con 6733 Toneladas de CO2 (175.495 kms). La revista justifica el interés de calcular públicamente estos datos de emisiones dado que todos ellos gustan de abanderar el estandarte de la ejemplaridad ecológica, invitando a reducir emisiones a ciudadanos y empresas sin que ellos parezcan aplicar en sus viajes ningún criterio de eficiencia. Los cuatro dirigentes señalados emitirían casi 30.000 toneladas, el equivalente de un vehículo que recorriera 200 millones de kilómetros o la cantidad de emisiones ahorrada por la central solar de Serpa en Portugal que produce energía para 8000 hogares.

Igualmente interesante para visualizar las emisiones de gases de efecto invernadero por  habitantes, estados o país, a partir de diversas fuentes de emisión, es la cartografía desarrollada por la Universidad norteamericana de Purdue, en Indiana, a partir de Google Earth.

MOVILIDADES BAJO COSTE

Foto: JOSEP LLUíS SELLART (EL PAIS)

La edición de hoy del diario EL PAIS incluye un interesante reportaje acerca de la relevancia y poder creciente de las aerolíneas de bajo coste, a partir del rumor lanzado hace un tiempo por los gestores de Ryanair de introducir una nueva tasa a aquellos viajeros que deseen hacer uso de los baños durante el viaje. Nada de extraño vista la tendencia con la que para la “mejora de servicio” no dejan de sorprendernos unas y otras compañías, hasta el punto de reducir los derechos de los viajeros a la nada como bien relata el texto citado. Hay en el mismo un dato aportado por el sociólogo  Tomás Mazón que debería invitar a la reflexión a los gobernantes que muchas veces reciben a estas aerolíneas con jugosas subvenciones y las contemplan embobados cual si se tratará del mítico maná divino o del mismísimo cielo protector. Dice Mazón que el 65% de los turistas que llegan a Valencia en 2007 no gastaron ni un céntimo en alojamiento, constatación de que este turismo líquido amenaza con despreciar cada vez más a los viejos fundamentos concentradores de la actividad turística y sustituirlos por una red de soportes móviles que captarán más o menos ingresos en función de cuál sea su ratio de movilidad. Frente al estatismo del edificio que alberga los alojamientos clásicos tal vez devengan exitosos, nuevas versiones de alojamientos móviles, porque lo que está claro es que aquellas ofertas centradas sólo en políticas de alojamiento corren cada vez mayor riesgo de estar de capa caída. Si no que se lo pregunten al turismo rural español modelo siglo XX, de cuyo ocaso acabo de leer dos textos relevantes. El primero¹, relacionado con el caso canario pero extensible a otros lares. El segundo, describiendo la  crisis de visitantes que conoce el PN Cazorla, Segura y Las Villas, un modelo mixto de turismo rural y naturaleza donde la falta de planificación, la masificación de oferta poco cualificada, creo no acabará por encontrar mejoría si sólo se nutre de soluciones políticas desde arriba, que no se basan ni en la gestión del conocimiento, ni en la innovación ni en la participación de los actores.

1. GIL LARRAÑAGA, Pedro María (2008). “En la puerta de casa, quince años después”, en “Planificación y Gestión del Turismo Rural. Reflexiones desde la experiencia en Canarias”. Federación Canaria de Desarrollo Rural www.redcanariarural.org